ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪੂਰੇ ਜ਼ੋਰਾਂ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ-ਅੱਗ ਵਾਲਾ ਤੱਥ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਫੁੱਲਣ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਕਾਰਗੋ ਬਾਈਕ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ, ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ, ਰੋਡ ਬਾਈਕ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਏਟੀਵੀ ਤੱਕ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪੇਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪੇਡਾਂ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਹੈ।

ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ

ਈ-ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਬੋਸ਼, ਯਾਮਾਹਾ, ਸ਼ਿਮਾਨੋ, ਬਾਫੰਗ, ਅਤੇ ਬਰੋਸ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਇਹਨਾਂ ਵਾਂਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਵੀ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਯਾਮਾਹਾ ਦੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਟਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਸ਼ ਦੀ ਐਕਟਿਵ ਲਾਈਨ ਮੋਟਰ ਲਗਭਗ ਚੁੱਪਚਾਪ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਾਰਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇਗੀ। ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਧੇਰੇ ਟਾਰਕ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਡਲਿੰਗ 'ਤੇ ਬੂਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ "ਵਾਟ ਆਵਰ" (ਵਾਟ ਘੰਟਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ Wh ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਵਾਟ ਆਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਟ-ਘੰਟਾ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਰੇਂਜ ਓਨੀ ਹੀ ਲੰਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਸਹਾਇਤਾ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਰੇਂਜ ਪਾਵਰ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਈ-ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ 3 ਤੋਂ 5 ਅਸਿਸਟ ਗੀਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਡਲਿੰਗ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ 25% ਤੋਂ 200% ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟਰਬੋ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਾਲ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਖੇਡਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ!

ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕਾਰਕ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰਾ ਵਾਹਨ ਸਾਧਾਰਨ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੌਕ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਕੁੰਜੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਚਾਰ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

1. ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ; 2. ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਲਾਕ ਹੈ ਤਾਂ ਚੋਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਚੋਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ; 3. ਬੈਟਰੀ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ 4+2 ਯਾਤਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ; 4. ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਕੇ ਉੱਪਰ ਜਾਣਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਪੀਡ ਇੱਕ ਆਮ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਪਕੜ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਮੋਟੇ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪੇਡ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਰੈਕ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਸੱਚ ਹੈ, ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲੈ ਕੇ ਆਉਣਗੀਆਂ, ਕੁਝ ਨਹੀਂ। ਕਿਹੜੇ ਤੱਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪੇਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਸਾਡੀ ਲੜਾਈ-ਕਠੋਰ ਟੈਸਟ ਟੀਮ ਆਪਣੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੰਮ ਲਈ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋਵੇ। ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕਰਿਆਨੇ ਅਤੇ ਬੀਅਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ, ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਮੋਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਕੀਮਤ, ਆਰਾਮ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਮੁੱਲ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਮਜ਼ੇਦਾਰ, ਦਿੱਖ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵਾਂਗੇ, ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੀਆਂ। Taipower ਮੋਪੇਡ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਉਮੀਦ.

-ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪੇਡ -

ਐਵੇਂਟਨ ਪੇਸ 350 ਸਟੈਪ-ਥਰੂ

ਫਾਇਦਾ:

1. ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਕਾਰ

2. ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ 5-ਸਪੀਡ ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ, ਬਾਹਰੀ ਐਕਸਲੇਟਰ ਹਨ

ਕਮੀ:

1. ਸਿਰਫ਼ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ, ਸਿਰਫ਼ ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਜਾਮਨੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ

ਇੱਕ $1,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪੇਡ ਥੋੜਾ ਮੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਵਰਤੀ ਗਈ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। $1,099 ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ, Aventon Pace 350 ਸਿਰਫ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਸ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ। ਇਹ ਲੈਵਲ 2 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ 27.5×2.2-ਇੰਚ ਕੇਂਡਾ ਕਵਿਕ ਸੈਵਨ ਸਪੋਰਟ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਟੇਕਟਰੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 20mph ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਜਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। Shimano 7s ਟੂਰਨੀ ਸ਼ਿਫਟ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਪੈਡਲਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ 5-ਸਪੀਡ ਪੈਡਲ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਫੈਂਡਰ ਜਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਪੇਸ 350 ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚਿੱਟੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ

- ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਮਿਊਟਰ ਕਾਰ -

ਈ ਫਾਰਵਰਡ

ਫਾਇਦਾ:

1. ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਰੈਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ

2. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ H/T ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਾਏ ਫਰੇਮ

3. ਸ਼ਿਮਨੋ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਿੱਸੇ

ਨਾਕਾਫ਼ੀ:

1.ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਰੰਗ ਉਪਲਬਧ ਹਨ

Huaihai ਬ੍ਰਾਂਡ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਮਨੋਰੰਜਕ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ ਉੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਾਲ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਫੋਰਕ ਸਾਰੇ ਅਲਾਏ, ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਸ਼ਿਫਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜੋ 25mph ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਮਿਊਟਰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਹਨ: ਇਸਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸੈਟਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 10.4Ah SUMSUNG ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 70km ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਜੇਬ ਕਿੰਨੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਆਕਾਰ ਸੀਮਤ ਹੈ.

- ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ MTB -

ਜਾਇੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸ ਈ+1 ਪ੍ਰੋ

ਫਾਇਦਾ:

1. ਹੋਰ ਉੱਚ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤੀ ਹੈ

2. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ

ਕਮੀ:

1. ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ LCD ਡਿਸਪਲੇਅ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ

ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਟਰਾਂਸ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਮੇਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ, ਲਗਭਗ 52 ਪੌਂਡ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੀਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 27.5-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਵਾਬਦੇਹ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦਾ ਵਰਣਨ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਪਥਰੀਲੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਯਾਮਾਹਾ ਜੋ ਮੋਟਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਮੋਟਰ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪਛੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਲ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੇਟਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਚੰਗੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਚਾਰਜ ਦੱਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

- ਕੁਦਰਤੀ ਸਵਾਰੀ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ MTB -

E PowerGenius 27.5

ਫਾਇਦਾ:

1. ਸਾਰੀਆਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ

2. ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਾਰ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਕਮੀ:

1. ਬੈਟਰੀ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ ਲੁਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਮੱਲ੍ਹਮ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਮੱਖੀ ਹੈ

2. ਛੋਟੀ ਮੋਟਰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ

Huaihai ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਇਸ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਪਹਾੜੀ ਲੜੀ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਹਨ, ਉਹ 10 ਪੌਂਡ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। 23.3kg ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਝੁਕਣਾ, ਖਰਗੋਸ਼ ਜੰਪਿੰਗ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਉੱਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਨਾ, ਭਾਵਨਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।

- ਸਰਵੋਤਮ ਲੇਡੀਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ MTB -

Liv Intrigue E+1 Pro

ਫਾਇਦਾ:

1. ਮੋਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਵਰ ਹੈ

ਕਮੀ:

1. 500Wh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਸੀਮਤ ਹੈ

ਅੱਗੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ 150mm ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ 140mm ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਡਬਲ ਟ੍ਰੈਕ ਰੂਟਸ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਭਟਕੋਗੇ। ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਦੂਜੇ ਤੋਂ 5ਵੇਂ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼। ਟੌਪ ਗੇਅਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਟ੍ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤਵਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੱਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਜੰਗਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਘਰ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਯਾਮਾਹਾ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ 80Nm ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ 190 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਟੈਸਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲਿਵ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕਸ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਾਈਕ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

- ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੋਡ ਬਾਈਕ -

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਸ-ਵਰਕਸ ਟਰਬੋ ਕ੍ਰੀਓ SL

ਫਾਇਦਾ:

1. ਹਲਕਾ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ

2. ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ

3. ਸਖਤ ਮੋਟਰ ਏਕੀਕਰਣ

ਕਮੀ:

1. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ

ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਜਨਮ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪਡ ਜੋ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੀ ਗੱਲ ਹੈ! ਸਪੈਸ਼ਲਾਈਜ਼ਡ ਐਸ-ਵਰਕਸ ਟਰਬੋ ਕ੍ਰੀਓ SL ਦੂਜੀਆਂ ਈ-ਬਾਈਕਸਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਰੋਡ ਬਾਈਕਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਸਿਰਫ 27 ਪੌਂਡ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਸਹਾਇਕ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਸਹਾਇਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਔਸਤ ਭਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਵਾਰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਲੌਏ ਕੇਸਿੰਗ SL 1.1 ਮਿਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਮੋਟਰ 240w ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਪੀਡ 28mph ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 320Wh ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬੈਟਰੀ 80-. ਮੀਲ ਸੀਮਾ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ S-Works ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 160Wh ਦੀ ਵਿਸਤਾਰ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ $399 ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਬੋਤਲ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੀਟ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਟਿੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 40 ਮੀਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟਡ ਕਾਰਗੋ ਬਾਈਕ

-ਬੈਸਟ ਵੈਲਿਊ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟੇਡ ਕਾਰਗੋ ਬਾਈਕ -

ਰੈਡ ਪਾਵਰ ਬਾਈਕ ਰੈਡਵੈਗਨ