ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਿੱਕ ਸਕੂਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਲਈ ਸਗੋਂ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਢੰਗ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਕੂਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇ।
ਕਈ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸਕੂਟਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਆਪਣੇ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਵਾਈਸ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਦੇਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਆਮ ਕਿੱਕ ਸਕੂਟਰ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਕਿੱਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ। ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਸੂਚੀ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਤੱਕ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ (ਟੀ-ਬਾਰ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਤੱਕ)
- ਹੈਂਡਲ ਗ੍ਰਿੱਪਸ - ਇਹ ਫੋਮ ਜਾਂ ਰਬੜ ਵਰਗੀਆਂ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟਣਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਹੈਂਡਲ ਗ੍ਰਿੱਪਸ ਅਤੇ ਕੈਰੀ ਸਟ੍ਰੈਪ ਲਈ ਅਟੈਚਮੈਂਟ - ਟੀ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੈਰੀ ਸਟ੍ਰੈਪ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲਈ ਤੁਰੰਤ-ਰਿਲੀਜ਼ ਕਲੈਂਪ - ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਡਜਸਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਉਚਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਲੈਂਪ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਲਾਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨ - ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਜੋ ਟੀ-ਬਾਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਕਲੈਂਪ - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
- ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗਸ - ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਛੁਪੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਿੰਨੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
- ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ - ਫੋਰਕ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਛੁਪਿਆ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਲਈ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
- ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ/ਮਡਗਾਰਡ - ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਫੋਰਕ - ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ-ਗਰੇਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ - ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ (ਆਮ ਕਿੱਕ ਸਕੂਟਰ ਲਈ) ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਫ ਰੋਡ ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਰਬੜ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ Abec-7 ਜਾਂ Abec-9 ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਹੈੱਡ ਟਿਊਬ – ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਡੈੱਕ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਟੀ-ਬਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਗਰੇਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੰਟ ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੈੱਕ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡੇਕਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ
- ਡੇਕ - ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜੋ ਰਾਈਡਰ ਦਾ ਭਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਸਤਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡੈੱਕ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਸਟੰਟ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਤਲੇ ਡੈੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਧਾਰਣ ਕਿੱਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੌੜੀਆਂ ਡੈੱਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਕਿੱਕਸਟੈਂਡ – ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ/ਫੋਲਡ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਸਾਈਡ ਸਟੈਂਡ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ - ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ ਵਾਂਗ ਹੀ, ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਮਡਗਾਰਡ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ - ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
- ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਕੋਈ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਉਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ. ਉਪਰੋਕਤ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਮਿਲੇਗੀ ਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਤੁਹਾਡੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਮੰਗਵਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਸਰੇ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਗੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਅਭਿਆਸ ਹੈ ਪਰ ਉਦੋਂ ਕੀ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਔਨਲਾਈਨ ਆਰਡਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਖਾਸ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ? ਦਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਗਿਆਨ ਹੈ, ਜਿੰਨੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸੇਧ ਦੇਵਾਂਗੇ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਉੱਚ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ।
- ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ. ਸਹੀ ਰਾਈਡਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਟੰਟ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਸਟਾਈਲ ਕਿੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਵਾਈਸ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰੋ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਵਰਤਣਾ ਹੈ।
- ਮੋਰੀਆਂ, ਕੱਚੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਅਤੇ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਲੱਭੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਧੱਕਦੇ ਹੋ।
- ਆਪਣੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਸੂਰਜ ਜਾਂ ਬਾਰਿਸ਼ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਨਾ ਛੱਡੋ। ਸੂਰਜ ਦੀ ਗਰਮੀ ਇਸਦੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਰਿਸ਼ ਸਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।
- ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਨਾ ਕਰੋ।
- ਆਪਣੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਰੱਖੋ
ਅੰਤਿਮ ਵਿਚਾਰ
ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਪਾਰਟਸ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਲੱਭਣੇ ਔਖੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-19-2022